theclickinggeneration.com

Det hører vi ofte motorord henviser til mennesker eller nogle enheder, der udfører bestemte opgaver, eller som "udfører" ideer eller forpligtelser, men som kort sagt ikke involverer noget arbejde i fysisk forstand. Det vil ikke være ualmindeligt at høre folk henvise til en person, der ikke længere siger, at ”det var motoren"Af familien, eller at det var"motoren”På et kontor eller et andet sted. Altid uafbrudt er det gjort henvisning til bevægelse, til bevægelse, at gå, at få noget til at fungere ... Hvilken nyhed vi bringer ...

Det samme kan ske i databehandling. Motor, ordet motor, anvendes ofte i jargon til udtryk som “Søgemaskine"Eller"motor”Og henviser altid til det samme: det faktum at generere en "bevægelse", der bestemt producerer en handling. I tilfælde af disse "søgemaskiner" udløses søgeprocessen fra forskellige nøgleord i forskellige elektroniske adresser på jagt efter et endeligt resultat. Fra de første søgemaskiner, der består af robotterne i første halvdel af 1990'erne, til de moderne teknologier i edderkopper og metasøgemotorer har det herskende princip været den absolutte analogi med motorerne: produktionen af ​​en ægte "bevægelse".

Vi bilelskere, næsten som om vi ignorerer og lægger nogen anden betydning af dette ord til side, der ikke henviser til en af ​​menneskets mest vidunderlige opfindelser: bilen.

Hvad ville de biler, vi elsker og nyder, være uden motoren? Intet ... bare et smukt designobjekt og intet mere. Utvivlsomt betød passagen fra blodtrækkraft, medieret af indsatsen fra heste, okser, æsler eller muldyr, et imponerende spring med hensyn til ydeevne og kvalitet i transporten. Det var i denne sammenhæng, at principperne for betjening af en motor blev udtalt af Beau de Rochas og derefter allerede i 1862 blev omsat i praksis af den tyske Otto, hvilket til sidst resulterede i den transformationscyklus, der forårsager væske inde i motoren. Hedder Otto cykler.

Ord mere, ord mindre, og bortset fra de historiske rammer, der er plaget af adskillige anekdoter, er sandheden, at motoren er det sande hjerte hos vores ven, bilen, og den, der (i sidste ende) giver os mulighed for fuldt ud at nyde det.

Motoren er med forenklede ord en maskine, der kan konvertere energi der lagres på forskellige måder indeni, såsom brændstoffer, batterier eller andre kilder, i mekanisk energi, der til sidst ender med at udføre "arbejde", en "bevægelse". Så dybest set motoren transformere kemisk energi (af brændstoffer) i mekanisk energi som effektivt oversættes til din udgangsaksel. På denne måde produceres en kraft, der uundgåeligt forårsager bevægelse. Denne energitransformationskapacitet havde sin oprindelse i de første dampmotorer, hvor termisk energi blev omdannet til mekanisk energi, for at nå sin apoteose med omdannelsen af ​​fossile brændstoffer til fortrængningskapacitet. Fra da af begyndte spredningen af ​​biler en vækst i eksponentielle proportioner, fra de traditionelle designs, der langsomt begyndte at befolke gaderne i store byer i 1930'erne til de formidable moderne prototyper af forskellige designs, der rejser gennem byer og byer. Veje i 21. århundrede.

Hvis vi skulle opsummere det med et par ord, kunne vi sige, at motor kører beskæftiger sig med følgende: ind- og udgange (se andet billede). I afsnittet "input" finder vi luft og brændstoffer med tillæg af bidraget fra hjælpesystemer såsom smøremidler, kølesystemer og elektrisk energi. Ligeledes inden for motorblokken placerer vi som “indløb” de forskellige fordelingssystemer, stempelforbindelsesstang-krankmekanismer, og som et resultat (eller “udløb”) ville vi have produceret mekanisk energi som et afledt af alt ovenstående, hvilket efterlader alle rester såsom forbrændingsgasser og varme produceret til sidst.

Der er alle slags motorer: der er dem, der får energi fra væsker (vind, hydraulik, trykluft, termiske motorer osv.). Der er også energien fra faste stoffer og dem, der ender med at få energi på andre specielle måder (for eksempel elektriske motorer).

Motorernes generelle egenskaber kunne klassificeres som følger:

- Ydeevne: er kvotienten mellem den nyttige kraft og den absorberede kraft. Det er vigtigt på dette tidspunkt at nævne, at magt ikke er andet end den energi, der overføres som en funktion af handlingstidspunktet; traditionelt fortsætter det med at udtrykkes i hestekræfter på trods af den verdensomspændende præference for at bruge watt som måleenhed.

- Rotationshastighed (eller nominel): dette er krumtapakslens vinkelhastighed, det vil sige antallet af radianer pr. sekund, hvormed den roterer. Det er værd at huske, at radianen er et vinkelmål svarende til ca. 57º sexagesimal.

- Strøm: det er resultatet af arbejdet, som motoren er i stand til at udvikle ved en given drejehastighed i en given tidsenhed. Forholdet mellem bilens vægt og kraft er en af ​​hovedvariablerne, der definerer evnen til at bevæge sig i hastighed i sektioner med reduceret udvidelse. Dette princip er det, der gør det muligt for Formel 1-biler at deltage i konkurrencer, da de har meget lidt vægt inden for rammerne af en meget høj effekt-

- Motormoment: det er endelig drejningsmomentet, der fungerer på motorakslen og ender med at bestemme dens rotation. Det måles generelt i kg (kgm) eller Newton-meter (Nm, også kaldet joule i det internationale system).

Mine damer og herrer, med dig, motoren.